Širi, duži i niži od automobila kojeg nasleđuje, novi ML ne podseća na konvencionalni visoki 4x4 za razliku od njegovih prethodnika...
Njegov stil je dovoljno uredan i dobro rešen, iako malo konzervativan. U unutrašnjosti, ML je prostrana mašina sa snažnom aurom taktilnog kvaliteta i vrhunskih materijala. U raskošno opremljenim modelima, standardi materijala i završne obrade slični su onima u Range Rover-u. Mehanička prefinjenost u novom ML-u je apsolutno vrhunska. Novi ML je tiši, sa velikim, debelim magnezijumskim prednjim pregradama za prigušivanje zvuka, trostruko zaptivenim prozorima i vratima. Čak i na velikim brzinama čućete vrlo malo zvuka sa puta ili buke od vetra za takav automobil.
Izgrađen na potpuno novoj platformi, Mercedes ML350 Bluetec ima duplo prednje wishbone ogibljenje, kao i multi-link ogibljenje na zadnjem delu. Testirani automobil ima Mercedesov V6 dizel model sa 255KS, opremljen vazdušnim ogibljenjem. Iako je daleko od trista konja najmoćnijih BMW šestocilindričnih dizel motora, pobeđuje manji X5 3.0d u snazi, obrtnom momentu i emisiji izduvnih gasova. Kao standard, Mercedes ML350 Bluetec, dobija gasne amortizere sa čeličnim oprugama i prilično malo odstojanje od tla za jedan veliki 4x4 (202mm). Ako potrošite malo više novca, moći ćete da opremite vaš ML tako da bude dobar i za “off road” vožnju ili tako da bude precizniji i okretan na putu. Mercedesov "On-&-Offroad" paket opremljen je Airmatic vazdušnim oprugama, podesivim po visini, sa zaštitom podvozja, zaključavanje centralnog i zadnjeg diferencijala, kao i sistemom oslanjanja podesivim po visini, kojim se odstojanje od tla povećava do 285mm.
Mercedes tek treba da potvrdi cene za novi ML, ali pod pretpostavkom da će biti srazmerne cenama odlazećeg automobila, novi će zaista biti veoma preporučljiva mašina...
Za više informacija, posetite: www.autoexclusive.rs
