Priče o fudbalerima i luksuznim automobilima gotovo da su postale deo same igre…
Trka ko ima egzotičniji auto odavno je počela – od Kristijana Ronalda koji je svojoj pratnji dozvolio da vozi njegov retki Bugatti Centodieci vredan 10 miliona dolara, do Lionela Mesija koji je, prema glasinama, nadmašio Ronalda kupivši Ferrari 335 S Spider Scaglietti iz 1957. za vrtoglavih 36 miliona.
Ali dok neki lude za kolekcijama, drugi kao Erling Haland, zvezda Premijer lige, korak po korak grade svoj auto-arsenal. Najnoviji dodatak njegovoj kolekciji? Bugatti Tourbillon, vredan preko 4,5 miliona dolara, od kojih će samo 250 primeraka ikada biti napravljeno.
Ono što ovaj izbor čini zanimljivim jeste Halandova impozantna visina od 193 cm – što ga čini jednim od najviših fudbalera Premijer lige. A Bugatti Tourbillon je, kao i većina hiperautomobila, poznat po izuzetno kompaktnom enterijeru, fiksiranim sedištima i minimalnom prostoru.
Iako sedišta nisu podesiva, pedale se mogu pomerati, što omogućava i višim vozačima da pronađu idealan položaj za vožnju. Rešenje koje maksimizuje prostor bez kompromisa po pitanju performansi.
Haland je već prošle godine kupio Mercedes-AMG One, vredan oko 3 miliona dolara, i tako se svrstao među samo 275 vlasnika ovog bolida koji je legalan za ulice, ali stvoren za stazu. To iskustvo mu svakako neće biti strano u Tourbillonu, koji razvija čak 1.800 konjskih snaga zahvaljujući hibridnom pogonu.
Bugatti Tourbillon pokreće 8.3-litarski V16 motor u kombinaciji sa tri električna motora, što rezultira ubrzanjem od 0 do 100 km/h za svega 2 sekunde, i sprintom od 0 do 400 km/h za 25 sekundi. Uz sve to, unutrašnjost automobila krasi analogni instrument tabli, inspirisan luksuznim mehaničkim satovima – što je Bugatti omaž eleganciji, ali i pokušaj da se smanji težina.
